Accessori bicicletta

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I pedelec, in generale anche chiamati e-bike, sono ancora molto popolari. Sempre più utenti, dai gourmet accoglienti ai ciclisti da corsa sportivi e ai mountain bike, possono essere supportati dal motore elettrico quando pedalano. In questo modo, i bikers possono esplorare altre e più impegnative percorsi. I ciclisti nella migliore età di Ager anche aziende con i loro tour per biciclette e-bike di Pedelec o Trekking. Fanno anche qualcosa di buono per la salute e il fitness senza sforzo sui muscoli e sulle articolazioni. Il motore elettrico dei Pedelec supporta solo il ciclista, che si prende a calci. L'eccezione di ciò è l'operazione di avvio e scorrevole: la ruota elettronica è gestita sul manubrio, ma si muove lentamente da solo.

Non c'è da stupirsi che i campeggiatori abbiano spesso un'e-bike con loro

Quindi puoi lasciare la roulotte, la tenda o il camper nel parcheggio desiderato - e goderti il paesaggio in modo ecologico e rilassato, ottenere panini o andare per il prossimo ristorante. La maggior parte delle e-bike/pedelec con le loro dimensioni e il loro peso si adattano alle portabici posteriori convenzionali per i veicoli da campeggio. Potresti essere troppo pesante per il trasporto sul tetto di un'auto, già come ricarica. Se la roulotte non deve essere allegata, ma è già disponibile sul sito: le rastrelliere per biciclette sono adatte anche per il trasporto di e-bici, che sono montati sull'accoppiamento del rimorchio dell'auto.

Molti campeggi si sono anche adattati al boom dell'e-bike

Ad esempio, ti offrono stazioni di ricarica per la batteria. Inoltre, ci sono molti servizi per tutti i ciclisti che gli operatori da campeggio hanno pronto per te: ad esempio carte ciclistiche, consigli per insider su percorsi per biciclette speciali e tour di avventura guidati con altri campeggiatori e bikers. In molti luoghi puoi anche noleggiare un rifugio per tasse basse. Lì non puoi solo caricare il tuo Pedelec per il prossimo viaggio in bici. È anche asciutto ed è protetto dal furto.

Più bici o più moto elettrico: la selezione è grande

Per i pedelec che costituiscono la stragrande maggioranza di tutte le e-bike, il motore in Germania può svilupparsi fino a 250 watt. Chiunque preferisca di scoprire l'ambiente circostante con un ciclomotore elettrico decide per un S-PEDELEC. Guida anche "senza calci". Il motore elettrico di un S-PEDELEC non è strozzato, ma spesso produce fino a 400 watt. Per queste due ruote è richiesta una targa di licenza assicurativa a pagamento (i ben noti segni di numero di ciclomotore). Si applica anche il casco.

la sicurezza prima

Naturalmente, anche i conducenti di Pedelec che "con" passi da soli indossano sempre un casco dovrebbero impegnarsi! Dopotutto, i ciclisti per il tempo libero che viaggiano su una bicicletta normale con 12-20 chilometri all'ora raggiungono 25 km/h e più grazie alla guida ausiliaria! Se vai in bicicletta elettricamente, si prega di considerare anche che molti conducenti non si sono ancora abituati a questo miracolo di velocità relativamente nuovo! Spesso sottovalutano la velocità, ad esempio sugli ingressi, quando si girano o quando si superano. Ciò può avere conseguenze pericolose per il pilota di Pedelec e Bike. Un giubbotto di segnale dovrebbe anche indossare i conducenti responsabili, soprattutto se viaggiano in traffico denso. Anche quando si guida al buio, la visibilità aumenta enormemente con un giubbotto di avvertimento, come aggiunta sensibile all'illuminazione corretta e un casco in un colore chiaro.

Quando si cambi con e-bike, è particolarmente consigliabile portare con te uno o due tubi sostitutivi adatti

Perché un commerciante di biciclette non è sempre nelle vicinanze. Forse la tua e-bike ha anche "un record" quando hai 40, 50 chilometri dal parcheggio da campeggio. Inoltre, le condizioni meteorologiche e di temperatura non sono sempre così piacevoli che il dispendio di tempo è divertente e rattoppa un buco nel tubo. Quindi è pratico se una provetta di riserva fa parte del bagaglio, nonché uno strumento multifunzionale di spazio e risparmio di peso.

Quando è necessario un cambio di corona di corona o rotellina posteriore?

Puoi vederlo principalmente per il fatto che la crescita a forma di U tra i denti si è visibilmente ingrandita e che i denti sono "completati". Ricorda anche che non sei solo più chilometri con e-bike, ma anche più veloce che sulla bici normale! Ciò che può ancora andare sulla bici normale può diventare un rischio per la sicurezza nella bici elettronica. Per modificare la corona (pignone) o la corona dente, è possibile selezionare una ghirlanda dentale o un estrattore per manovella qui. Se non sei sicuro di come le parti sono assemblate professionalmente, contatta un seminario specializzato.

Chiaramente visibile e in sicurezza in arrivo

Puoi anche trovare set di illuminazione di alta qualità per la parte anteriore e posteriore e per le lampade per il tuo tour per la bici e il piacere di guida sicuro. In modo che tu possa collegare la tua e-bike per trekking al campeggio, quando visiti luoghi o ristoranti, scegliere una solida serratura pieghevole, ad esempio.

Si prega anche di pensare a bevande sufficienti per in viaggio

Sarai supportato dal motore delle tue bici. Ma ancora un tour con il trekking o una bici di e-mountain può diventare sudato. Inoltre, grazie al supporto elettrico, la maggior parte dei ciclisti guida significativamente più chilometri che se stessero viaggiando con una bici normale. Anche l'una o l'altra collina, in cui potresti essere discesa altrimenti, verrà "scalata" con l'e-bike ... in modo che la tua batteria personale rimanga completa come quella dell'e-bici, puoi avere una bottiglia da bere Dai produttori di marchi come Bicycle Scegli l'attrezzatura o Dunlop e ordina convenientemente online. Su richiesta, riceverai anche le bottiglie di bevute in bicicletta con una staffa o in 2-Ser economico.

Haben o centrale centrale?

Sempre più produttori fanno affidamento sul principio di trasmissione del medio motore. Il motore E-Aid "si trova" sulla staffa inferiore. Ciò offre il vantaggio della trasmissione di potenza diretta alla manovella e quindi sulla corona e sulla catena. Inoltre, il focus dell'intera e-bike in questa costruzione è generalmente significativamente inferiore al focus delle bike e-bike con i motori hub. Perché sono principalmente sull'asse della ruota anteriore. Chiunque apprezzi la sicurezza e la manutenzione e la facilità d'uso di un freno alle dimissioni optirà anche per una bici da trekking o un pedelec da tour con un motore centrale. I modelli con un motore a mozzo (anche chiamato motore a cerchione) di solito non hanno freno di dimissioni. I progressi nella capacità di ricarica delle batterie promuovono anche la tendenza verso il medio motore: l'uso dell'energia del freno per caricare l'accumulatore, una caratteristica di molti motori hub, è meno importante di prima. Se si desidera espandere o sostituire un motore medio, chiamato anche il motore della staffa inferiore: ci sono strumenti di trazione, ad esempio per i motori medi diffusi di Bosch.

Buona fortuna e sempre un buon viaggio con la tua e-bike!

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